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자동차 설계의 미래는 양과 질적인 면에서 계속 발전해가고 있으며, 이에 따라 외관과 기능성만큼 차량 소음 품질도 중요해지고 있습니다. 3M에서는 수십 년 동안 차량 설계에서의 NVH를 효과적으로 관리하면서도 무게를 더하지 않는 방법을 찾아왔습니다. 그리고 우리의 차량 음향 솔루션은 여전히 시장을 선도하고 있습니다. 3M™ Flexile Acoustic Material는 공기 기인 소음과 구조 기인 소음을 단일 층에서 처리하기 위해 음향 입자와 마이크로 섬유 구조 사이의 상호 작용을 활용하는 독특한 고성능의 음향 기술입니다. Thinsulate™ 브랜드를 통해 우리는 엔진 근처 및 고온 애플리케이션을 포함한 차량의 거의 모든 곳에서 차량 소음 감소 지속적으로 개선하고 있습니다. 그리고 3M™ 엔지니어링 댐핑 소재 EDM1000 시리즈는 기존의 댐핑 소재와 비교해 절반의 무게로 깨끗하고 사용하기 쉽게 제공하면서 동등한 성능을 제공합니다. 더 자세한 정보를 알고 싶으신가요? 지금 알아보세요.
음향 파동이 구조물을 통해 분산체에 접근할 때, 도착하는 에너지의 대부분은 열로 전환됩니다. 소량의 에너지만 반사되어 차량 내부로 통과됩니다. 그 결과, 분산체는 누출에 덜 민감합니다.
영상 보기: 3M™ Flexile Acoustic Material FAB0910를 타 제품 두 가지 (쇼디 및 EVA)와 비교 실험했습니다. 이 실험에서는 화이트 노이즈를 사용하여 일반적인 응용과 구멍이 필요한 응용에서 우리의 차량 음향 소재의 성능을 보여줍니다. 결과를 직접 들어보세요.
3M™ Flexile Acoustic Material FAB 시리즈는 단일, 비 성형 소재에서 여러 NVH 음향 특성을 결합합니다. 우리의 고성능 기술은 대부분의 일반적인 차음재보다 가볍고, 흡움과 차음 속성을 모두 갖추며, 중간 주파수(500-2000 Hz)에서 탁월한 흡음 성능을 제공하면서 고주파에서도 성능을 희생하지 않습니다. 4.5-19.5mm의 다양한 두께로 제공되는 3M FAB 시리즈 제품은 공간이 제한된 적용에 뛰어납니다. 이는 설계에 더 많은 유연성을 제공하며 음향 성능을 희생하지 않고 캐빈 공간을 늘릴 수 있는 잠재력을 제공합니다.
3M 엔지니어링 댐핑 소재는 감쇠 성능을 최적화하는 저밀도 엔지니어링 줄기 웹 구조를 갖추고 있어 작은 부품에서도 동일한 성능을 제공합니다. 동일한 면적에서 비슷한 CLD 재료에 비해 절반의 무게를 갖춘 제품입니다. 지붕과 문둥이뿐만 아니라 트렁크, 바닥, 후륜 아치, 스페어 타이어 영역 및 기타 비정형 표면과 같은 수직 및 상부 응용에 탁월한 선택입니다.
Thinsulate TF 시리즈 제품은 기둥, 트림 패널 뒤, 헤드라이너 또는 계기판 내부에 공간을 채우기 위해 설계되었습니다. 원치 않는 소음을 줄입니다.
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