자동차 수리 시 부식 방지 작업 개요

고객이 겪는 문제:일부 기술자는 강판 용접과 같이 부식 방지가 반드시 필요한 경우, 구리 기반 웰드스루 프라이머를 선호합니다. 아연 기반 프라이머보다 나은 선택일까요?

3M의 기술 팁: 아연은 특성상 희생형 작용을 합니다. 즉, 기본적으로 강철보다 먼저 부식되는 바이메탈 부식을 통해 철 성분의 강판을 보호합니다. 반대로 구리는 사실상 강철의 부식 속도를 빠르게 합니다. 그래서 대다수 OEM에서 패널 용접부 교체 시 아연 기반 코팅제를 특히 권장하는 것입니다. 현재 OEM 자동차 제조업체는 구리 기반 웰드스루 프라이머 사용을 권하지 않고 있습니다.

부식 관련 과학 원리 자세히 살펴보기 (PDF, 284.83 KB)

고객이 겪는 문제: 심 실러를 통한 용접이 가능하다고 들었습니다. 어떤 원리인지, 수리 시 부식 방지 작업에 도움이 되는지 알려주세요.

3M의 기술 팁: 용접 실링 작업은 일반적으로 쿼터 패널 휠 개구부 및 하부 핀치웰드 플랜지와 같이, 물과 도로 제설제에 많이 노출되는 부분과 심 부분의 녹(rust)을 비롯한 다양한 부식 방지에 효과가 좋습니다. 3M에서는 지속력이 오래 가는 단일 성분의 금속 직접 도포(DTM) 폴리우레탄 심 실러를 권장합니다. 이 실러를 사용하여 기본적으로 방수 및 부식 방지 재료로 용접부를 밀봉하는 스퀴즈 유형 저항 스팟 용접(squeeze type resistance spot welding)을 할 수 있습니다.

자세한 내용은 3M 용접 실링 SOP(PDF, 163.22KB)를 참조하시기 바랍니다.

고객이 겪는 문제: 우리 업체에서는 내부 부식 방지 제품을 사용하지만, 저는 제품이 얼마나 필요한지나 얼마의 비용을 청구해야 할 지 잘 모르겠습니다. 이 부분에 대한 가이드라인이 있을까요?

3M의 기술 팁: 내부 코팅에서 가장 중요한 것은 보호가 필요한 부분에 효율적인 도포가 가능해야 한다는 점입니다. 그런 면에서 스프레이 도포가 가능한 캐비티 왁스가 좋습니다. 특히 스프레이 노즐과 액세서리를 갖춘 제품이라면 손이 닿기 힘든 부분에 적합하며 어느 방향으로나 도포가 가능해 편리할 것입니다. 3M에서는 ASTM B117 시험 표준에 부합하는 두께의 코팅층을 형성할 수 있도록 캐비티 왁스 3중 도포를 권장합니다.

자세한 내용은 3M 캐비티 왁스 도포 동영상을 참조하시기 바랍니다.