3M™ 캐비티 왁스 플러스

A: 3M™ 캐비티 왁스 플러스 어플리케이터 완드는 여러 번 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 매 사용 후 깨끗한 타월에 캔과 스프레이를 뒤집어 놓고 완드에 남은 물질을 제거하면 됩니다.

A: 자동차 보수 업체의 경우, OEM에서 부식을 방지하기 위해 사용하는 복잡한 e-coat 프로세스를 똑같이 재현할 수 없습니다. 또한 그라인딩, 용접과 같은 일반적인 보수 과정을 거치면 OEM에서 도포한 e-coat 도포층이 손상됩니다. 따라서 캐비티 왁스를 적절히 도포하여 내부 부식을 막고 큰 비용이 드는 재작업을 방지하는 것은 매우 중요합니다. 모든 자동차 OEM은 보수 또는 교체 절차를 거친 후, 내부 패널 및 보호되지 않은 패널에 부식 방지 소재를 도포할 것을 권장합니다.

A: 3M™ 캐비티 왁스 플러스는 ASTM B117-97 사양에 따라 테스트를 거쳤습니다. 이는 통제된 부식 환경에서 캐비티 왁스 플러스를 처리한 금속 샘플을 염수 분무에 1500시간 동안 지속 노출시킨 테스트였습니다. 시험 결과, 캐비티 왁스를 처리한 패널에서는 눈에 띄는 부식이 나타나지 않았습니다. 또한 3M™ 캐비티 왁스 플러스는 두껍지만 딱딱해지지 않는 특징이 있어, 부서짐, 균열 또는 벗겨짐이 없으며 방향과 관계없이 표면에 잘 밀착됩니다. 이 소재는 자체 복구되는 소재입니다. 즉, 차체 금속의 팽창 또는 수축에 따라 조절됩니다. 이를 통해 자동차 외부 환경 조건과 관계없이 보호막이 유지되므로 도포 표면의 안정성이 지속됩니다.

A: 대부분의 OEM 요건에 따라, 3M은 보호되지 않은 모든 금속 표면에 캐비티 왁스 플러스를 3회 이상 도포할 것을 권장합니다. 이를 통해 자동차 수명 주기 동안 적절한 보호를 제공받을 수 있습니다. 3M™ 캐비티 왁스 플러스 사용에 대한 가이드라인으로 대략적인 분량을 추측할 수 있습니다. 예를 들면 표준 쿼터 패널 하나당 1/4캔, 도어 패널 하나당 1/4캔, 리프트 게이트의 경우에는 1/2캔 미만이 필요합니다.

A: 3M™ 캐비티 왁스 어플리케이터 완드 키트에 포함된 24” 및 34” 완드는 끝에 소형 어플리케이터가 내장되어 있어 소재를 360도 고르게 도포합니다. 따라서 육안으로 확인할 수 없어도 캐비티의 모든 면에 고르게 도포됩니다. 키트에 포함된 추가 8” 완드는 강력한 분사로 연결부를 완전히 덮는 실링 작업에 탁월합니다.

A: 스프레이 부스 도포 구역과 유사한 환경에서 3M™ 캐비티 왁스 플러스의 테스트를 거친 결과 도장 작업에 미치는 영향은 없었습니다. 또한 도장업체 가이드라인에 따라 적절하게 열처리하여 갓 도장을 마친 패널에도 악영향을 미치지 않는 것으로 테스트 되었습니다. 캐비티 왁스가 경화된 페인트에 장기간 접촉될 것으로 예상된다면, 눈에 잘 띄지 않는 부분에 먼저 테스트해 보거나 마스킹 작업을 하여 마감 표면의 잠재적 손상을 방지해야 합니다.
도장 표면에서 캐비티 왁스를 제거하려면 미네랄 스피릿, VOC 승인 세정제와 같은 순한 용매를 사용하여 표면을 닦아내는 것이 가장 좋습니다. 자연 건조 도장 시스템 결과는 다양할 수 있습니다.

A: 3M™ 캐비티 왁스 플러스는 도장 보수 작업이 완료된 후와 최종 조립 프로세스 중에 도포되어야 합니다. 이 과정을 통해 접근하기 어려운 부위에도 캐비티 왁스 플러스를 쉽게 도포할 수 있습니다.