3M™ 구조용 접착제

A: 예전부터 OEM 설계 엔지니어들은 자동차 차체 구조 측면에서 접착제에 대한 의존도가 높았습니다. 오늘날의 자동차는 탄소 섬유, 고강도 강철과 함께 알루미늄과 같은 대체 금속을 사용하여 설계됩니다. 엔지니어는 충돌 테스트 시뮬레이션 기술을 통해 충돌 에너지를 특별히 관리하고 차 안에 탄 사람의 안전을 극대화하도록 설계할 수 있습니다. 자동차 설계에서 구조용 접착제 사용이 늘면서, 설계 유연성이 높아지고 성질이 다른 여러 금속에서 전기화학적 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다. OEM 보수 매뉴얼에 보수용 접착제 적용 분야에 대한 권장 사항이 포함되는 경우가 늘고 있으므로, OEM 사양에 따라 자동차를 보수하고 책임져야 할 부분을 최소화할 수 있도록 매뉴얼을 준수해야 합니다.

A: OEM 가이드라인은 대부분 “생산할 때와 똑같이 보수”한다는 방침을 따릅니다. 적절한 강도, 에너지 관리, 부식 방지 기능을 보장하기 위해서는 특정 용접/리벳 절차와 함께 항상 접착제를 사용하여 공장 조립 공정과 최대한 가깝도록 작업해야 합니다. 용접 접합이 가장 일반적인 방법이지만 리벳 접합을 비롯하여 스퀴즈 유형 저항 스팟 용접(STRSW) 또는 MIG/MAG 스팟 용접을 접착제와 함께 사용할 수도 있습니다. OEM에서 구체적으로 권장하는 용접 장비, 용접 부위 및 용접 횟수가 있다는 사실을 잊지 마십시오. 경우에 따라 용접 횟수 및 위치가 반복될 수 있습니다.

A: 모델 외형이 같다고 해도, 최신 제조 연도 모델 보수 절차가 이전 제조 연도와 동일하다고 생각해서는 안 됩니다. 반드시 최신 모델 제조 연도의 OEM 매뉴얼을 참고하시기 바랍니다.

A: A: 상응 제품에 대해 OEM에서 발행한 서면 증거가 있는 경우가 아니라면, 항상 지정된 보수용 접착제를 사용해야 합니다. OEM 권장 접착제는 강도 및 부식 방지 기능에 대해 엄격한 테스트를 거쳤습니다. 검증되지 않은 대체 접착제를 사용하는 위험을 감수해서는 안 됩니다.

A: 항상 접착제 제조업체에서 지정한 대로 올바른 믹싱 노즐을 사용하도록 해야 합니다. 믹싱 노즐은 도포 시 적절한 접착제 배합을 위해 반드시 사용해야 하는 특정 요소 번호 및 교차 흐름 특성을 갖추어 제공됩니다. 같은 믹싱 노즐이라도 다른 제조업체의 노즐로 바꾸어 사용해서는 안 됩니다.